Windhuk
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Windhuk ist zugleich der Hauptknotenpunkt des namibischen Schienennetzes: hier laufen sämtliche Schienenstränge aus Gobabis (im Osten), Keetmanshoop (im Süden), Swakopmund (im Westen) und Tsumeb (im Norden) zusammen. Allerdings spielt der namibische Eisenbahnverkehr vor allem im Gütertransport eine Rolle. Als Ausnahme befährt der fremdenverkehrsmässig aktuell beworbene Shongolo-Express, ein ausgesprochener Touristenzug, in unregelmässigen Abständen bevorzugte touristische Ziele im ganzen Land an.
Ansonsten findet Personenverkehr in erster Linie auf der Strasse statt - entweder als Individualverkehr oder - in beschränktem Masse - auch als Überland-Busverkehr zu innernamibischen, südafrikanischen und botswanischen Zielen. In Windhoek kreuzen sich die beiden wichtigsten Strassenverbindungen: in Nord-Süd-Richtung die B 1 von Kapstadt/Südafrika nach Lusaka/Angola und in Ost-West-Richtung der Trans Kalahari Highway vom Atlantik zum Indischen Ozean. Durch den autobahnähnlich ausgebauten "Western Bypass" allerdings, der als Schnellstrasse halbbogenförmig Windhuk umgeht, bleibt der Stadtkern vom Durchgangsverkehr weitgehend verschont.
Windhuk verfügt über zwei Flughäfen: den am südlichen Stadtrand liegenden Inlandsflughafen "Eros" und den etwa 40 km östlich der Stadt gelegenen Internationalen Flughafen "Hosea Kutako". Unter anderem die staatliche Fluggesellschaft Air Namibia sowie South African Airways bedienen von hier aus die Vielzahl innernamibischer, innerafrikanischer und überseeischer, insbesondere europäischer, Flugziele. |
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